如何拿捏Z世代Z世代洞察报告(2021版)易车研究院发布时间：2020年12月28日团队成员车研究院车研究院易车研究院周丽君李懿欣王捷蒋若薇首席分析师行业分析师行业分析师见习分析师/市场专员前言2020年起，Z世代(1995~2009年出生)开始迈过25岁，步入结婚生子黄金期，成为中国乘用车市场的新生力量。Z世代超2.6亿人，占中国总人口18.5%，理论上购车潜力很究院大。目前多数车企、经销商对Z世代寄予厚望，渴望通过净取Z世代，摆脱困境、绝地反击或乘胜追击。不过实际效果差强人意，除极少数优质品牌，多数是一厢情愿，并未获得Z世代青睐，未实现冲量或绝地反击，部分品牌倒因越强调Z世代越步履艰难。问题出在哪里？Z世代存在哪些挑战与机遇？车企与经销商该如何拿捏？Z世代大规模涌入车市，有哪些挑战与机遇？企业如何拿捏？2020年起，Z世代(1995~2009年出生)开始迈过25岁，步入结婚生子黄金期，成为中国乘用车市场的渐生力量。Z世代超2.6亿人，占中国总人口18.5%,理论上购车潜力很大。目前多数车企、经销商对Z世代寄予厚望，渴望通过争取Z世代，摆脱困境、绝地反击或乘胜追击。不过实际效果差强人意，除极少数优质品牌，多数是一厢情愿，并未获得Z世代青睐，未实现冲量或绝地反击，部分品牌倒因越强调Z世代越步履艰难。问题出在哪里？Z世代存在哪些挑战与机遇？车企与经销商该如何拿捏？2020年中国人口年龄分布预判2020年中国乘用车终端销量年龄段分布预判1924级之前/96岁以上1924及之前/96岁以上1925-1929/91-95岁1925-192991-95岁1930-1934/86-90岁1930-1934/86-90岁1935-1939/81-85岁1935-1939/81-85岁1940-1944/76-80岁1940-1944/76-80岁1945-1949/71-75岁1945-1949/71-75岁1950-195466-70岁1950-1954/66-70岁1955-195961-65岁1955-195961-65岁1960-1964/56-60岁1960-1964/56-60岁1965-1969/51-55岁1965-1969/51-55岁1970-1974/46-50岁X世代1965w19791970-1974/46-50岁1965w19791975-1979/41-45岁1975-1979/41-45岁1980-1985/36-40岁1985-198931-35岁Y世代1980-1985/36-40岁Y世代1980w19941985-1989/31-35岁1980w19941990-1994/26-30岁1990-1994/26-30岁1995-199921-25岁2000-2004/16-20岁Z世代1995-199921-25岁Z世代1995w20092000-2004/16-20岁1995w20092005-2009/10-15岁2005-2009/10-15岁2010-2014/6-10岁2010-2014/6-10岁2015-2019/0-5岁2015-20190-5岁出生人口持续下滑等，为Z世代推动车市增长埋下诸多隐患2017~2020年中国乘用车销量由近2500万辆跌破2000万辆，与开始大规模涌入车市的1990~1994年出生人口的大幅下滑密切相关。Z世代出生于1995~2009年，人口数量同样呈现特续下滑的走势，由2000万人跌至1600万人，势必会部分稀释Z世代的购车潜力，降低对大盘的贡献。以高校毕业生、互联网搬运工等为主的Z世代，更聚焦北京、上海、广州等限购大城市，以及高校毕业生的结婚至少推迟四五年，再加二手车替代效益持续显著、Z世代阶层分化严重等，都会不约而同稀释Z世代的购车潜力与贡献，Z世代很难复制近十多年Y世代对中国车市增长的强势推动1990-2019年中国人口出生数量走势万人)Z世代新车消费部分阻碍因素2500Z世代出生人口数量大幅下滑更聚焦限购大城市2017-2020年中回车市急转2000的1990-1994年出生人口数Z世代出生的1995-2009年15001000二手车替代持续显著阶层分化显著,2014-2020年中回乘用车市2015-2020年中回多数城市场年均的售2000多万辆。房价高猛进，大幅增加正大5002021-2025年上述车辆将大二手车的量有望由1000多万2021-2025年经济基出相对0手车市的核心用户数据来源：国家统计局