绿动欧洲GREENING EUROPE中国新能源汽车企业在欧发展报告Report on the Development of Chinese NEV Manufacturers in Europe⑤欧盟中国商会塑中国经济信息社上海总部【解码行研报告】28万+研报库7x24微信机器人自助查询&下载绿动欧洲中国新能源汽车企业在欧发展报告Report on the Development ofGREENING EUROPEChinese NEV Manufacturers in Europe写欧盟中国商会中国经济信息社上海总部课题组组长：徐辰潘海平副组长：季蕾方东葵统筹执行：何欣荣沈忠浩梁淋淋研究主笔：王鹤陈云富研究秘书：宫平研究助理：李一帆葛佳明邓侃杨子华林澜洪琳晟孟凡雪付瑞骐邓涵诚兰悦天特别感谢（排名不分先后）张永伟中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长董扬中国汽车动力电池产业创新联盟理事长巩旻瑞银中国汽车行业研究主管目录欧盟中国商会会长徐辰寄语01中国经济信息社董事长潘海平寄语0301第一章贸易保护冲击：中国车企在欧发展信心受损051.1在欧中国车企深感营商环境逐渐恶化081.2欧洲合作伙伴观望情绪加重--091.3企业呼吁营造更加公平、非歧视的营商环境091.4部分欧洲大型车企对反补贴调查说“不”1.5中国购置补贴政策已退出市场02第二章出海欧洲：中国制造≠中国品牌，西方车企是出口主力172.1中国制造≠中国品牌，欧美品牌占据中国对欧出口主力202.2从并购到投资，中国新能源汽车企业在欧发展转变272.2.1早期：并购为主-----272.2.2现阶段：绿地投资为主272.3在欧洲，为欧洲—中国车企在欧洲创造价值302.3.1中欧新能源产业合作助力欧盟绿色转型302.3.2践行ESG理念，中国车企为欧洲提供就业岗位等多重支持312.4欧洲品牌汽车长期占据中国市场“前排”3303第三章交通减碳：世界需要更多新能源车353.1新能源汽车长期供应存在较大缺口373.1.1全球新能源汽车产能存在较大缺口373.1.2中国汽车产销整体平衡，新能源汽车需求增长迅速383.13跨国车企加码中国新能源汽车市场-----393.2对产能问题要立足市场经济规律客观辩证看待413.2.1产品出口与“产能过剩”不能画等号413.2.2产能利用率是动态变化的指标413.2.3“油电”迅速切换致燃油车产能呈结构性过剩433.2.4中国推动汽车行业兼并重组化解闲置产能4404第四章创新驱动：中国新能源汽车三大竞争优势454.1技术创新一中国电动汽车产业核心优势474.1.1拆解比亚迪海的显示中国电动汽车成本优势明显474.1.2中国汽车发明专利特续增长484.1.3中国汽车“三电”技术全球领先504.1.4中国汽车智能化技术持续进步524.1.5新车开发周期不断缩短技术迭代加快534.2中国新能源汽车产业呈现集群化发展趋势534.3新能源汽车配套设施持续完善5405第五章携手共进：对中欧新能源汽车领域发展与合作的意见建议575.1中国车企在欧发展面临新挑战595.1.1贸易保护主义抬头，成本负担加重595.1.2绿色话语权之争：“碳壁垒”正成新贸易壁垒595.1.3欧洲基础配套设施不完善，充电桩建设滞后615.2强强联手：携手合作是唯一正确出路625.2.1加强技术合作625.2.2加强政策互鉴635.2.3强化供应链合作635.2.4建立相关标准互认互信机制645.2.5强化投资合作645.2.6共建公平非歧视营商环境65结语：更紧密合作，铺就中欧经贸关系稳定繁荣“高速路”67欧盟中国商会|中国经济信息社欧盟中国商会会长徐辰寄语绿色浪潮正在席卷中欧乃至全球。在这场应对气候变化和人类共同寻求可持续发展所驱动的世界绿色经济转型中，欧洲一度扮演引领者和规则制定者的重要角色，推动了全球双碳目标愿景的广泛树立。而中国，则凭借其在全球减排、能源转型和实现可持续目标中的卓越贡献，成为不可或缺的全球性力量。中欧之间的绿色协作历史悠久且成果丰硕。从《巴黎气候协定》的签署到中欧绿色伙伴关系的建立，从绿色金融共同分类目标到碳排放交易市场建设，中欧双方在可再生能源和绿色目标实现上拥有众多共同的历程和理念。绿色，不仅成为中欧的共同语言，更是促使近年双边经贸“搏动”增长的强有力引擎。中国凭借在新能源技术、绿色制造和可再生能源领域的快速发展，成为全球绿色经济的重要力量。与此同时，欧洲在能源效率、低碳技术和环保法规方面积累了丰富经验，为中欧绿色合作提供了有力支持。绿色经济领域，中国和欧洲相互扶持、相互促进，当然也相互依赖。然而，这份互利共赢的相互依赖关系，正面临政治领域所传导的复杂而微妙的压力。2023年下半年以来，商业界所最担忧的问题相继涌现。2023年10月，欧委会自行启动对中国电动汽车反补贴调查，成为中欧经贸关系的新摩擦点和历史性事件。现在看来，这个调查成为欧盟经济政策“内顾”的标志性转折点。全球化悄然演变，供应链近岸化、友岸化布局加速，世界经贸规则“意大利面碗”效应愈发凸显，催生了欧方在世纪疫情、地缘政治冲突和大国角力的合力下的新选择。中国新能薄汽车企业在吹发展报告欧方的政策选择让包括商会会员在内的广泛在欧新能源领域中的企业首当其冲。过去数月来，商会与众多受影响的企业，包括整车厂、电池厂、零部件企业以及所波及的金融、物流、仓储等领域企业，举行了10多轮的交流与研究，我们能深刻感受到行业内的压力与担忧。这种担忧随着欧方政策动向与日俱增，也为中欧经贸合作增添新的不确定性。2024年3月，欧盟对中国进口的电动汽车进行海关登记；7月，欧委会将开始对华电动汽车征收临时反补贴税。为更深度洞察中国新能源领域企业在欧洲发展的真实状况，及时跟踪调查对行业的冲击和影响，欧盟中国商会与新华社中国经济信息社携手，于2024年4月和5月期间，通过问卷、深度访谈、座谈会等多种形式开展系列调查研究。本报告是欧盟中国商会首份专门针对重点行业制作的在欧中企发展报告，旨在切实展现面对当前诸多复杂桃战的中国新能源领域企业在欧发展的真实情况，跟踪欧盟相关调查对企业带来的具体影响，并就促进中欧在新能源汽车领域合作协同提出具体意见建议。我们看到，即使面对多重困难，多数受访企业仍坚定地把欧洲作为其海外布局的重要战骆目的地。他们认为，中国制造电动汽车的最主要优势在于技术创新、供应链优势和智能化，而且很多企业依然希望深耕欧洲市场。我们希望欧方与中国企业界的努力相向而行，客观看待中国企业对欧盟和全球绿色转型所做出的贡献，营造公平、公正和非歧视的营商环境，切实助力中欧绿色伙伴建设！欧盟中国商会|中国经济信息社中国经济信息社董事长潘海平寄语广袤的亚欧大陆，人类文明的璀璨之地。中国和欧洲，分处亚欧大陆两端，是推动多极化的两大力量、支持全球化的两大市场、倡导多样性的两大文明。中欧如何相处、怎样作为，关乎着亚欧大陆的繁荣，牵动着全球格局的走向，具有战略意义和世界影响。当前世界正在经历深刻的历史之变，进入新的动荡变革期。中欧有着广泛共同利益和深厚合作基础，以中欧关系的稳定性应对国际形势的不确定性，以中欧开放合作推进经济全球化深入发展，以中欧团结协作应对全球性挑战，推动中欧关系稳定健康发展，将为世界提供更多稳定性，为全球发展提供更多推动力。在全球贸易低迷的背景下，中欧去年货物贸易额仍高达7830亿美元，保持彼此最大货物贸易伙伴地位。中国自欧进口进一步保障了中国人民日益增长的消费需求，促进了中国经济发展；中国对欧新能源、电子等商品出口则加快了欧洲的绿色和数字双转型，并低成本满足了欧洲广大企业和人民的生产生活需要。2022年以来，宝马、大众、斯特兰蒂斯等多家欧洲大型跨国公司加大对中国市场投入，中国新能源汽车在开放竞争中练就了真本事。中国新能源汽车出口的增长引起了一些国家的焦虑。在欧洲，有声音在渲染所谓的“中国挑战”，将经济问题政治化、意识形态化、泛安全化，鼓吹对华“去风险”“降依赖”，使“去风险”变成“去机遇”和“去合作”。经济全球化即便遭遇逆流，不合作才是最大的风险，不发展才是最大的不安全。3中国新能薄汽车企业在吹发展报告中国是全球最大的汽车消费市场，并对全世界的车企保持开放。欧洲洲汽车企业在中国投资经营多年，中国产品和企业来到欧洲，给欧洲带来科技发展、企业实力和民众福祉。中欧汽车产业你中有我、我中有你，在绿色转型的大潮中有着广泛的合作空间和共同利益。中国经济信息社是中国最大的经济信息服务机构之一，长期关注新能源汽车产业，为用户提供资讯、数据、研报、信用、指数、舆情，以及信息发布、融合传播、智库咨询、论坛策划、培训讲座等综合信息服务，助力中欧经贸务实合作不断深化。本报告在编制过程中，通过问卷调研和走访的方式，梳理了中国电动汽车在欧销售、生产和投资的现状，分析了中国电动汽车对欧洲绿色转型等做出的贡献，回溯了中国新能源汽车核心竞争力的来源，并对中欧汽车产业的深化合作提出了中肯建议。根据国际能源署的测算，2030年全球新能源汽车需求量将达到4500万辆，市场前景广阔。我们期待中欧双方把“供应链”真正变成“共赢链”，以“增量思维”共同做大新能源汽车市场，为全球绿色转型和世界经济发展作出新的贡献。